小型船筏出海作業包含網撈、垂釣等方式，姑且不論是娛樂或謀生(也有人是因喜歡和人接觸才去開計程車的啊)，出海作業總是事實。
在陸地上，工頭除了固定配合的工人，還會有彈性調度的名單，以因應工人臨時不能出工的狀況，同樣的，限制船長只能載有入籍的船員出海作業，在下有一些想法:
*如設籍船員臨時無法出海，恐影響作業效率及該船漁獲，應建立彈性機制，讓船長得以用快速且合法的方式聘用臨時船員，例:報關時填具臨時雇用同意書(設計制式表單，由船長及受僱人簽立)，交由檢查單位存查。
*現今漁源匱乏，多為近海違法捕撈所致，部分擁有小船的漁民，已難以靠釣魚養家餬口，僅能搭載有船員證之釣客，聊以補貼收入。
*油價高漲，出海作業成本加重，部分船長採共乘方式，輪流出船作業，要求入籍之法規，將使此權宜之舉難以運作，明顯背離現況。
*現今就業困難，取得船員證也是謀求工作機會的管道之一，政府應重視有船員證卻無力自購漁船之民眾的工作權(如入籍船隻因故未能出航，將損失該日之工作機會)。
俺資質駑鈍，拋磚引玉，敬請各位先進不吝指教。希望能用理性且有說服力的論述，讓主管機關或民意代表正視問題，建立更合時宜的法規，也讓大家能更安心、安全的出海作業。
釣魚人，團結起來吧，今天也許您所在的港還沒受到影響，但法規不調整，隨時都可能面臨此狀況，懇請大家群策群力，懂法律的可以思考是否需要連署，有人脈的可幫和公部門或民意代表溝通.....，咱們一起努力吧!!
在陸地上，工頭除了固定配合的工人，還會有彈性調度的名單，以因應工人臨時不能出工的狀況，同樣的，限制船長只能載有入籍的船員出海作業，在下有一些想法:
*如設籍船員臨時無法出海，恐影響作業效率及該船漁獲，應建立彈性機制，讓船長得以用快速且合法的方式聘用臨時船員，例:報關時填具臨時雇用同意書(設計制式表單，由船長及受僱人簽立)，交由檢查單位存查。
*現今漁源匱乏，多為近海違法捕撈所致，部分擁有小船的漁民，已難以靠釣魚養家餬口，僅能搭載有船員證之釣客，聊以補貼收入。
*油價高漲，出海作業成本加重，部分船長採共乘方式，輪流出船作業，要求入籍之法規，將使此權宜之舉難以運作，明顯背離現況。
*現今就業困難，取得船員證也是謀求工作機會的管道之一，政府應重視有船員證卻無力自購漁船之民眾的工作權(如入籍船隻因故未能出航，將損失該日之工作機會)。
俺資質駑鈍，拋磚引玉，敬請各位先進不吝指教。希望能用理性且有說服力的論述，讓主管機關或民意代表正視問題，建立更合時宜的法規，也讓大家能更安心、安全的出海作業。
釣魚人，團結起來吧，今天也許您所在的港還沒受到影響，但法規不調整，隨時都可能面臨此狀況，懇請大家群策群力，懂法律的可以思考是否需要連署，有人脈的可幫和公部門或民意代表溝通.....，咱們一起努力吧!!
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